Helicóptero Turbina EC130B4   EX-WORKS

O EC 130 B4 é um helicóptero derivado do AS 350 B3, do qual usa muitos componentes, tais como a estrutura principal, conjuntos mecânicos, o rotor principal, o motor e os controles de comando. A principal diferença entre o EC 130 – construído na França – e AS 350 – construído na Alemanha – é que o EC 130 tem o rotor Fenestron ao invés do rotor de cauda convencional e suas pás giram no sentido contrário.

O helicóptero, homologado para voar com apenas um piloto, é equipado com controle coletivo convencional. Os equipamentos do painel foram configurados para reduzir a carga de trabalho do piloto através do VEMD – Vehicle and Engine Management Display, isto é, um display de gerenciamento do motor.  O EC 130 ainda conta com um sistema de aviso de proximidade do solo da Honeywell, integrado com um GPS Garmin 430 e um display digital que fornece a imagem tridimensional do terreno sobrevoado.

A cabine, com 2,05 m de largura é 25 centímetros mais larga do que o Esquilo AS 350. Este espaço extra permite a colocação de três bancos dianteiros, outra grande diferença do EC 130 em relação aos outros modelos da marca. O sistema de ar condicionado tem saídas de ar tanto na cabine quanto no compartimento de carga e sua unidade é instalada na cauda.

O EC 130 é equipado com uma turbina Turbomeca Arriel 2B1 e tem potência de 632 kW ou 847 cv. O motor é equipado com FADEC de duplo canal, com backup analógico. Os sistemas de voo contam com equipamentos duplicados. Assim, são dois computadores de voo, múltiplos sensores de motor, além de dois sistemas hidráulicos.

O trem de pouso do EC 130 B4 é maior do que nos outros modelos Esquilo, projetado de forma a estabilizar a extremidade traseira do helicóptero ao mesmo tempo em que cria um efeito de sustentação da aeronave.

Para completar o conjunto de características que fazem do EC 130 B4 um helicóptero extremamente silencioso, estão também presentes o sistema de voo auxiliado pelo FADEC – Full Authority Digital Engine (or Eletronics) Control – ou Controle Digital de Comando Pleno do Motor e o rotor de velocidade variável controlada.

EX-WORKS EUROPA

Airbus EC130 B4 – Ficha Técnica Completa
Visão Geral

• Modelo: EC130 B4
• Configuração: VIP Passageiros
• Horas Totais (TT): 2.342 horas
• Estado Geral: Impecável (altíssimo padrão de manutenção)
• Histórico: Manutenção realizada por centro renomado em Auckland, Nova Zelândia

Célula (Airframe)
• Total Time: 2.342 horas
• Próxima grande inspeção (12 anos): 2032
• M03 (15 anos): 1.157h remanescentes ou até setembro de 2038

Motor – Safran Arriel 2B1
Tempo Remanescente por Módulo:
• Module 1: 1.157 h
• Module 2: 1.157 h
• Module 3 (15YR): 1.157 h / Set 2038
• Module 4: 1.157 h
• Module 5: 1.157 h

Componentes Dinâmicos
Componente Tempo Remanescente
MGB & EPI 657 h
TGB 1.657 h
MRB’s (Main Rotor Blades) 17.657 h
TRB’s (Tail Rotor Blades) 7.657 – 9.815 h
Starflex 2.559 h

Aviônicos:

• Garmin GNS 430
• Garmin GMX200 MFD (Moving Map)
• Garmin GTX327 + Shadin 8800T
• Avidyne TAS610
• Radar Altimeter

Sistemas e Instrumentos:
• Audio Panel PSE PMA 7000 (com expansion box)
• HSI KL525A
• Gyro Horizon Thales H321 EHM
• Gyro Direcional Honeywell KCS 55A
• Rádio Honeywell KY165A
• Turn & Bank Indicator
• ELT Kannad 406 AF-H
• Sistema de comunicação Flightcell DZM

Equipamentos & Opcionais:
• Ar-condicionado
• Flutuadores de emergência (Emergency Floats FP)
• Controles duplos
• Tanque de combustível crash-resistant

Interior:
• Couro marrom escuro
• Condição: 10/10 (excelente estado)
• Configuração VIP

Exterior:
• Pintura: Preto metálico
• Condição: 10/10 (impecável)

A aeronave acima é de terceiro e como tal sujeita à venda prévia e/ou alteração de preço. Dados fornecidos pelo proprietário, sujeitos a verificação.