AVIÔNICOS E SISTEMAS DE NAVEGAÇÃO

Sistema EFIS para piloto e copiloto, com 4 displays (2 para cada posto), FMS integrado, indicador de derrapagem e painel remoto RBP.
Sistema de gerenciamento de voo FMS integrado aos displays EFIS.
Sistema GPS/SBAS Chelton para piloto e copiloto, integrado ao EFTS/FMS.
Sistema de gerenciamento de rádios Collins RTU-4210 (RMS).
Sistema de navegação Collins NAV-4000 (VOR/ILS/ADF).
Rádio de comunicação VHF/AM Collins VHF-4000E.
Sistema DME Collins DME-4000.
Rádio-altímetro Collins ALT-4000.
Sistema de piloto automático digital AFCS de 4 eixos, Dual Duplex, com Flight Director integrado.
Sistema de referência de atitude e rumo AHRS secundário.
Unidade adicional de dados aerodinâmicos ADU.
Sistema eletrônico de instrumentos de emergência ESIS.
Painel de controle de reversão RCP.
Sistema de sincronização de navegação EFIS entre piloto e copiloto.
Sistema digital de controle de áudio NAT DACS, com painel adicional no cockpit.
Display central de cockpit de 8,4 polegadas.
Relógio eletrônico secundário.

EQUIPAMENTOS ADICIONAIS E OPCIONAIS

Sistema de radar meteorológico Bendix/King RDR-2000, com apresentação no EFIS.
Sistema de alerta de tráfego Avidyne TAS-620, com informações apresentadas no EFIS.
Sistema de mapa digital Euronav V, Euroavionics, integrado ao FMS e apresentado no display central de 8,4 polegadas.
Transmissor localizador de emergência ELT Artex C406-N HM, com módulo de interface de navegação integrado.
Bússola magnética.
Sistema de ar-condicionado ECS (Environmental Control System).
Comandos duplos de pilotagem.
Sistema de freio do rotor.
Sistema de combustível resistente a impacto, com capacidade de 213 galões americanos, em substituição ao sistema de 152 galões.
Bateria de níquel-cádmio de 24 VDC e 33 Ah, com 20 células em substituição à configuração de 19 células.
Compartimento de bagagens estendido, com 2,3 metros.
Degrau elétrico de acesso de passageiros no lado esquerdo.
Vidros da cabine de passageiros com dupla camada e tonalização.
Vidros superiores do cockpit tonalizados.
Luzes estroboscópicas brancas de alta intensidade instaladas no estabilizador horizontal.
Gaveta central única.

Dados Gerais

Fabricante: Agusta
Modelo: AW109SP Grand New
Tipo ICAO: A109
Categoria: Helicóptero biturbina
Classe: Helicóptero 2 motores turboeixo
Capacidade: 1 a 2 pilotos + até 7 passageiros
Número de Assentos: 8
Tipo de Operação: IFR Noturno
Tripulação Mínima: 1 piloto
Peso Máximo de Decolagem (MTOW): 3.175 kg

Dimensões

Comprimento Total (com rotor): 12,96 m
Altura: 3,40 m
Diâmetro do Rotor Principal: 10,83 m

Motores

Fabricante: Pratt & Whitney Canada
Modelo: PW207C
Quantidade: 2
Potência (cada): 670 shp

Performance

Velocidade Máxima de Cruzeiro: 289 km/h (156 kt)
Alcance Máximo: 859 km (464 nm)
Autonomia: 4 horas e 31 minutos
Teto HIGE: 4.750 m
Teto HOGE: 3.050 m

Pesos

Peso Máximo de Decolagem (Interno): 3.175 kg
Peso Máximo de Decolagem (Externo): 3.200 kg

Considerações Operacionais

O AW109SP Grand New apresenta excelente relação entre desempenho e custo operacional para sua categoria, sendo amplamente utilizado em operações executivas, aeromédicas e transporte offshore leve. Sua configuração biturbina proporciona maior segurança, especialmente em operações IFR.