Avião EMB-121A XINGU I

O Embraer EMB-121 “Xingu” é um avião turboélice bimotor de médio porte e cabine pressurizada, para uso executivo. Tem capacidade para transportar dois tripulantes e até nove passageiros em viagens de médio curso. Foi desenvolvido e fabricado no Brasil na década de 1970 pela Embraer, que utilizou como base o projeto de asa do turboélice bimotor para transporte regional de passageiros.

Além da pressurização da cabine, o Xingu inaugurou outros importantes avanços tecnológicos para o segmento aeronáutico no Brasil, como a instalação da cauda tipo “T”, onde o conjunto estabilizador horizontal foi montado no topo do estabilizador vertical. Essa configuração permitia que o sopro das hélices não atingisse o estabilizador horizontal, de modo a garantir menor nível de vibração e ruído.

A principal configuração executiva adotada pela Embraer na cabine de passageiros, separada da cabine de pilotagem com dois assentos para piloto e co-piloto, foi de seis ou sete assentos, com porta lateral de acesso e escada embutida, corredor central na cabine de passageiros e um toalete básico ao fundo.

O design também qualificou-se como um diferencial do EMB 121 que, com nariz alongado, se assemelhava aos jatos. Destacava-se, ainda, pelo baixo consumo de combustível, o equivalente a um quarto do necessário para um jato similar. Ademais, podia operar em pistas curtas, pois teria as mesmas características de pouso e decolagem do Bandeirante – configurado para as pistas de pequeno porte -, mas apresentando maior velocidade de cruzeiro que seu antecessor.

-EMBRAER EMB121A XINGU I
-ANO 1979
-3.600 HTTS
-MOTORES NO PROGRAMA MORE
-P&W PT6A-28 680 SHP
-CAIXA DE ÁUDIO GARMIN GMA 340
-1 COLLINS COMM
-1 COLLINS VOR
-2 ADF KING
-1 COMM KING
-1 NAV KING
-RADAR COLORIDO
-GPS TRIMBLE 2000
-AR CONDICIONADO
-DME/ILS
-HORIZONTE STAND BY
-2 HSI
-2 HMI
-TAWS
-PRESSURIZADO
-SEMPRE HANGARADO

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