Avião Turboélice Pilatus PC-12/45
O Pilatus PC-12 é uma econômica aeronave monomotor turboélice pressurizada de alta-performance para transporte executivo e de carga, com capacidade para transportar confortavelmente até nove passageiros em viagens interestaduais e intermunicipais, projetada e fabricada desde a década de 1990 pela Pilatus Aircraft, cuja estrutura é fabricada quase na totalidade em Portugal pela OGMA.
Os principais mercados para a aeronave são o de transporte executivo, transporte de passageiros por companhias aéreas regionais e de taxi aéreo e transporte de carga.
O PC-12 é certificado para operações IFR com apenas um piloto, apesar de muitos operadores escolherem utilizar um segundo tripulante. A Pilatus oferece o PC-12 em uma configuração padrão para nove passageiros, uma versão Combi para quatro passageiros e carga, além de uma confortável configuração para transporte executivo com seis assentos com a opção de um sétimo assento adicionando uma poltrona de três assentos no fundo da cabine de passageiros.
Total Time: 4.576,0
Pousos: 3788
Ciclos: 3462
Horas disponíveis para próximo Overhaul: 2.398,3
Fresh 10 years Inspection: Venc. Dez/2032
Propeller Overhaul: 10/2026
Interior Novo
Bagageiro para até 180 KG.
Aviônicos:
- Garmin GNS-430
- GPS-COM/NAV Garmin GNS-530
- Audio-panel / Intercom Garmin GMA-340
- Transponder KT-70
- RMI King KNI-582
- ADF Receiver King KR-87
- Bendix King Weather Radar RDR-2000
- Multi Function Display King KMD-850
- Autopilot System Bendix King KFC-325
- Artex C406-2 ELT (406 MHZ)
- Dual 40/50 ambos os lados (Cmte. E Co-Piloto
Equipamentos Adicionais:
- Air Conditioning
- TCAS King KMH-880 TCAS 1
- ESI-500 (new installation
- Oxygen Bottler
- 8 seats kit (two additional removable seats included)
A aeronave acima é de terceiro e como tal sujeita a venda prévia e/ou alteração de preço. Dados fornecidos pelo proprietário, sujeitos a verificação.
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Avião Turboélice Pilatus PC-12/45
O Pilatus PC-12 é uma econômica aeronave monomotor turboélice pressurizada de alta-performance para transporte executivo e de carga, com capacidade para transportar confortavelmente até nove passageiros em viagens interestaduais e intermunicipais, projetada e fabricada desde a década de 1990 pela Pilatus Aircraft, cuja estrutura é fabricada quase na totalidade em Portugal pela OGMA.
Os principais mercados para a aeronave são o de transporte executivo, transporte de passageiros por companhias aéreas regionais e de taxi aéreo e transporte de carga.
O PC-12 é certificado para operações IFR com apenas um piloto, apesar de muitos operadores escolherem utilizar um segundo tripulante. A Pilatus oferece o PC-12 em uma configuração padrão para nove passageiros, uma versão Combi para quatro passageiros e carga, além de uma confortável configuração para transporte executivo com seis assentos com a opção de um sétimo assento adicionando uma poltrona de três assentos no fundo da cabine de passageiros.
Total Time: 4.576,0
Pousos: 3788
Ciclos: 3462
Horas disponíveis para próximo Overhaul: 2.398,3
Fresh 10 years Inspection: Venc. Dez/2032
Propeller Overhaul: 10/2026
Interior Novo
Bagageiro para até 180 KG.
Aviônicos:
- Garmin GNS-430
- GPS-COM/NAV Garmin GNS-530
- Audio-panel / Intercom Garmin GMA-340
- Transponder KT-70
- RMI King KNI-582
- ADF Receiver King KR-87
- Bendix King Weather Radar RDR-2000
- Multi Function Display King KMD-850
- Autopilot System Bendix King KFC-325
- Artex C406-2 ELT (406 MHZ)
- Dual 40/50 ambos os lados (Cmte. E Co-Piloto
Equipamentos Adicionais:
- Air Conditioning
- TCAS King KMH-880 TCAS 1
- ESI-500 (new installation
- Oxygen Bottler
- 8 seats kit (two additional removable seats included)
A aeronave acima é de terceiro e como tal sujeita a venda prévia e/ou alteração de preço. Dados fornecidos pelo proprietário, sujeitos a verificação.
Avião Turboélice Pilatus PC-12/45
Pilatus 2002 – PC-12/45
Turboprop
Model: PILATUS PC-12 (1995 — 2008)
Year: 2002
Engine Takeoff Power: P&W 1200shp • PT6A-67B
Average Overhaul $ Installed: 415,000
Engine TBO Hours: 3500
Max Seats: 11
Tipo ICAO: PC12
Tipo de Habilitação para Pilotos: MNTE
Classe da Aeronave: POUSO CONVECIONAL 1 MOTOR TURBOHELICE
Peso Máximo de Decolagem: 4500 – Kg
Número Máximo de Passageiros: 008
Tipo de voo autorizado: IFR Noturno
Technical Specifications
Exterior
- Exterior Height: 14 ft 0 in
- Wing Span: 53 ft 3 in
- Length: 47 ft 3 in
Interior
- Cabin Height: 4 ft 10 In
- Cabin Width: 5 ft
- Cabin Length: 16 ft 11 In
- Cabin Volume: 356 cu ft
- Door Height: 4 ft 5 In
- Door Width: 2 ft
- Internal Baggage: 40 cu ft
Occupancy
- Crew: 1
- Passengers: 7
Operating Weights
- Max T/O Weight: 10450 Lb
- Max Landing Weight: 9921 Lb
- Operating Weight: 6782 Lb
- Empty Weight: 5867 Lb
- Fuel Capacity: 2704 lbs Lb
- Payload W/Full Fuel: 1009 Lb
- Max Payload: 2257 Lb
Range
- Normal Range: 1309 nm
- Max Range: 1635 nm
- Service Ceiling: 30000 ft
Distances
- Takeoff Distance: 1475 ft
- Balanced Field Length: 2450 ft
- Landing Distance: 2783 ft
Performance
- Rate of Climb: 1920 fpm
- Max Speed: 280 kts
- Normal Cruise: 268 kts
- Economy Cruise: 209 kts
- Cost per Hour: $ 939.83
- Avionics: Honeywell Primus Apex
Power Plant
- Engines: 1
- Engine Mfg: Pratt & Whitney Canada
- Engine Model: PT6A-67P
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