USD 5,200,000
O Beechcraft King Air 250 é um dos turboélices executivos mais consagrados da aviação mundial, reconhecido por sua combinação de desempenho, confiabilidade, baixo custo operacional e elevada capacidade de operação em aeroportos de pistas curtas. Equipado com dois motores Pratt & Whitney PT6A-52 de 850 shp e hélices compostas Hartzell de quatro pás, oferece velocidade de cruzeiro de até 310 KTAS, alcance aproximado de 1.100 milhas náuticas e teto operacional de 35.000 pés.
Sua cabine pressurizada acomoda confortavelmente até sete passageiros, proporcionando excelente nível de conforto, baixo nível de ruído e amplo compartimento de bagagem pressurizado, acessível durante o voo. O modelo também se destaca pela capacidade de operar em condições conhecidas de gelo (FIKI), certificação RVSM e homologação para operação com um único piloto, tornando-se uma excelente escolha para operações executivas, corporativas e de táxi aéreo.
Na configuração padrão de fábrica, o King Air 250 é equipado com a moderna suíte de aviônicos Collins Aerospace Pro Line Fusion, composta por três telas touchscreen de alta resolução, Synthetic Vision, Flight Management System (FMS), EICAS, Automatic Flight Guidance System (AFGS), TCAS I, TAWS Classe A, radar meteorológico integrado e recursos avançados de planejamento gráfico de voo, proporcionando elevado nível de consciência situacional, segurança e eficiência operacional.
Com sua reconhecida robustez estrutural, excelente valor de revenda e custos operacionais competitivos, o King Air 250 permanece como uma das principais referências entre os turboélices executivos, sendo amplamente utilizado por empresas, operadores de táxi aéreo e proprietários que buscam desempenho, versatilidade e confiabilidade em uma única aeronave.
OFF MARKET
Aeronave com baixa utilização para o ano e histórico de único proprietário desde nova.
As inspeções e serviços de manutenção ao longo de sua operação foram realizados por oficinas reconhecidas no mercado aeronáutico, incluindo:
Equipada com a suíte de aviônicos *Collins Pro Line 21, complementada pelo *Collins FMS-3000 e por sistemas voltados à navegação, consciência situacional e segurança operacional.
Entre os principais equipamentos:
Esta unidade possui uma configuração diferenciada, com equipamentos e melhorias voltados à performance, capacidade operacional e versatilidade da aeronave.
Raisbeck Ram Air Recovery System
Sistema desenvolvido para melhorar a recuperação do fluxo de ar destinado aos motores, contribuindo para a eficiência da aeronave em diferentes condições de operação.
Winglets instalados nas pontas das asas, proporcionando ganhos aerodinâmicos e contribuindo para a eficiência e performance da aeronave.
Especificações Técnicas
Fabricante
Beechcraft Corporation (Textron Aviation)
Modelo
King Air 250 (B200GT)
Categoria
Aeronave Executiva Bimotor Turboélice Pressurizada
Certificação
• FAR Part 23
• Operação VFR e IFR
• Voo Noturno
• Operação em Condições Conhecidas de Gelo (FIKI)
• Certificação RVSM
• Homologada para operação com um ou dois pilotos
Motorização
• 2 × Pratt & Whitney Canada PT6A-52
• 850 shp por motor
• Sistema Ram Air Recovery (RARS)
• Sistema Autofeather
• Sistema de detecção de incêndio dos motores
• Sistema opcional de extinção de incêndio
Hélices
• Hartzell Composite
• 4 pás
• Full Feathering
• Passo variável
• Reverso
• Constant Speed
• Synchrophaser
Capacidade
• Até 2 pilotos
• Até 7 passageiros
• Total de 9 ocupantes
Pesos
• Peso Máximo de Rampa (MRW): 5.711 kg
• Peso Máximo de Decolagem (MTOW): 5.670 kg
• Peso Máximo de Pouso (MLW): 5.670 kg
• Peso Máximo Zero Combustível: 4.990 kg
• Peso Operacional Básico: 4.005 kg
Combustível
• Capacidade utilizável: 1.653 kg
Performance
• Velocidade Máxima de Cruzeiro: 310 KTAS • Alcance Máximo: 1.100 NM • Altitude Máxima Operacional: 35.000 pés • Velocidade de Estol: 75 KIAS • Distância de Decolagem: 643 m • Distância de Pouso: 867 m
A aeronave acima é de terceiro e como tal sujeita a venda prévia e/ou alteração de preço sem aviso prévio. As informações foram fornecidas pelo proprietário e estão sujeitas a verificação.
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High Flotation Landing Gear
Configuração de trem de pouso reforçada e adequada a operações em pistas não pavimentadas ou menos preparadas, ampliando a versatilidade operacional da aeronave.
Wing Lockers
Compartimentos externos de bagagem instalados nas asas, proporcionando capacidade adicional para transporte de volumes e reduzindo a necessidade de utilização do espaço interno da cabine para bagagens.
Essa configuração favorece o aproveitamento da capacidade de passageiros, inclusive quando utilizados os assentos adicionais.
DABS – Dual Aft Body Strakes
Conjunto de strakes duplos instalado na região inferior traseira da fuselagem, desenvolvido para aprimorar as características aerodinâmicas e de estabilidade da aeronave.
Hartzell Composite Propellers
Hélices Hartzell em material composto, proporcionando uma combinação de eficiência, menor peso e redução dos níveis de ruído, além de contribuir para a performance da aeronave.
Disponibilidade para revisão de trem de pouso e hélices: aproximadamente 3 anos.
Esse período remanescente representa um ponto relevante na programação de manutenção da aeronave, postergando intervenções programadas de maior porte nesses componentes.
Configuração versátil para operações executivas, permitindo operação com 1 ou 2 pilotos e capacidade para até 9 passageiros, conforme configuração operacional aplicável.
A cabine conta ainda com dois assentos retráteis na seção traseira, proporcionando maior flexibilidade para adequação entre passageiros, bagagens e perfil de missão.
A presença dos Wing Lockers amplia a capacidade externa para bagagens e favorece o aproveitamento da configuração interna quando necessária a utilização dos assentos adicionais.
Dimensões
• Comprimento: 13,36 m
• Envergadura: 17,65 m
• Altura: 4,52 m
Cabine
• Comprimento: 5,08 m
• Largura: 1,37 m
• Altura: 1,45 m
• Volume da cabine: 303 pés³
• Cabine pressurizada
• Lavabo privativo
Compartimento de Bagagem
• Volume: 1,57 m³
• Capacidade: 249 kg
• Compartimento aquecido e pressurizado
• Acessível durante o voo
Pressurização e Climatização
• Pressurização de cabine (6,6 psi)
• Ar-condicionado
• Aquecimento da cabine
• Controle automático de temperatura
• Saídas individuais de ventilação
Sistema Elétrico
• Dois Starter-Generators de 28 V / 250 A
• Bateria de 24 V
• Tomadas AC 115 V na cabine
Trem de Pouso
• Retrátil tipo triciclo
• Acionamento hidráulico
• Controle elétrico
• Freios hidráulicos multidisco
• Sistema Brake De-Ice
Proteção Contra Gelo
• Boots pneumáticos nas asas e estabilizador horizontal
• Aquecimento dos para-brisas
• Aquecimento das hélices
• Aquecimento das entradas de ar dos motores
• Aquecimento dos tubos Pitot
• Sistema anti-gelo do combustível
• Limpadores elétricos dos para-brisas
