Jato EMB-505 Phenom 300

Jato Executivo Embraer EMB-505 – Phenom 300 é o jato executivo mais entregue no mundo nos últimos 4 anos. Melhor desempenho da categoria light, uma notável presença de rampa, aviônica de última geração, maior compartimento de bagagem do segmento, com um alto nível de utilização e confiabilidade e baixo custo operacional. Essas são características deste tipo de aeronave.

A depender da configuração interna, pode transportar de sete a onze pessoas, incluindo o piloto. Todas as configurações de interior contam com um “refreshment center” entre o cockpit e a área de assentos, e um toalete químico na traseira da cabine. Seu alcance é de 3.650 km.

O Phenom 300 conta com um Sistema Automático de Controle de Vôo (AFCS) Garmin GFC 700 de três eixos, inteiramente digital e resistente a falhas. O GFC 700 apresenta controle de rolamento, arfagem e guinada, com controle automático de compensação de arfagem e numero de Mach. O Sistema anti-gelo da aeronave é por sangria de ar (“air bleed”), dirigido para os bordos de ataque da asa e para as entradas de ar dos motores. O sistema hidráulico a 207 bar (3.000 lb/sq-in) de pressão é alimentado por duas bombas no motor, para atuação do trem de pouso, freios, spoilers e retorno de comando.

Aeronave Nacionalizada com todos os impostos pagos, único proprietário desde novo.

Embraer Phenom 300 2014
Horas Totais: 2280,0
Pouso/Ciclos: 2038
Horas disponíveis: 2.720,0
Motores: PW535E
Pintura e Interior ano 2014
Configuração de assentos para dois tripulantes e sete passageiros.
Aeronave sempre revisada na Embraer e OPD Aviation.
Inspeção 120 MO realizada em 2024
Inspeção de Trem de Pouso realizado em 2024
Não participa de programas de manutenção.

Aviônicos e Displays
Prodigy Flight Deck com suíte Garmin G1000 integrada.
3 displays LCD (2 PFDs + 1 MFD) – monitor primário de voo e monitor multifuncional, tais como atitude, navegação, mapas, e informações de sistemas.
Clássicos recursos “all-glass” de awareness situacional, incluindo apresentação de:
Dados de atitude e direção,
Velocidade e altitude,
Mapas de navegação,
Informação de tráfego e terreno.
Navegação e Comunicações
Flight Management System (FMS) integrado com GPS/WAAS (alta precisão).
DME (Distance Measuring Equipment) – medição de distância até ajuda à navegação.
ADF (Automatic Direction Finder) – receptor para auxílio direcional.
Transponder Mode S com ADS-B Out (controvérsia operacional e requisitos regionais variáveis).

Segurança / Avisos
TCAS II (Traffic Collision Avoidance System) – alerta de tráfego/colisão.
TAWS (Terrain Awareness & Warning System) classe A – sistema de alerta de terreno perigoso.
Weather Radar integrado (opcional ou instalado de fábrica) – radar meteorológico.

Instrumentos auxiliares
Standby instrument digital ou analógico (recursos de backup).
Radio Altimeter – altímetro de rádio para aproximações e perfil de descida.
Extras (opcionais)
Synthetic Vision System (SVS) – exibição de terreno em 3D no painel.
Electronic Jeppesen Charts (ChartView) – cartas aeronáuticas integradas no MFD.
Electronic Checklist – lista de verificação eletrônica integrada.
Autopilot / Digital Flight Control System (GFC 700 ou equivalente) – controle automático de voo integrado ao G1000, MTOW and MZFW increase

A aeronave acima é de terceiro e como tal sujeita a venda prévia e/ou alteração de preço. Dados fornecidos pelo proprietário, sujeitos a verificação.