Agusta AW109SP Grand New – 2011
Modelo: AW109SP Grand New

Configuração: VIP
Capacidade: 1 piloto + 6 passageiros
Categoria: Helicóptero Executivo Bimotor
Destaques
Baixo tempo total de aeronave
Interior executivo VIP para 6 passageiros
Enhanced Flight Vision System (EVS)
Mast Vibration Absorber
Sistema Inlet Barrier Filter (IBF)
Ar-condicionado ECS (Environmental Control System)
Piloto automático digital de 4 eixos
Horas Totais
Aeronave
Total Time: 947 horas
Pousos/Ciclos: 2.659
Motores

Pratt & Whitney PW207C

Motor nº 1

Tempo Total: 970 horas

Motor nº 2

Tempo Total: 950 horas

Pesos
Peso vazio: 2.251 kg
Sistema de Combustível
Tanques de combustível de 5 células
Capacidade total: 213 US Gallons

Aviônicos
Honeywell Primus EPIC
Certificação Single Pilot IFR
Configuração completa Dual Pilot IFR
Piloto automático digital AFCS de 4 eixos com Flight Director
Honeywell Primus EPIC Glass Cockpit
Weather Radar Bendix/King RDR-2000
Dual EFIS Flight/Navigation Displays
Flight Management System (FMS)
HTAWS (Helicopter Terrain Awareness and Warning System)
Enhanced Vision System (EVS)
Dual AHRS
Electronic Standby Instrument System (ESIS)
Reversionary Control Panel (RCP)
Dual Radio Management System (RMS)
Collins RTU-4210
Dual Collins VHF/AM VHF-4000E
Dual Collins NAV-4500 (VOR / ILS / ADF)
Collins TDR-94 Mode S Transponder
ADS-B Out
Collins ALT-4000 Radar Altimeter
Avidyne TAS-620 TCAS
EuroNav Digital Map Display
Dual Air Data Units (ADU)
ELT Artex C408-N
Dual relógios digitais
Dual indicadores de bússola magnética
Equipamentos
Mast Vibration Absorber
Enhanced Flight Vision System (EVS)
Inlet Barrier Filter System (IBF)
Ar-condicionado ECS
Rotor Brake
Windshield Wipers com comando no manche cíclico
Windshields reforçados
Luz estroboscópica de alta intensidade
Farol retrátil e rotativo no nariz
Extintores de incêndio do compartimento dos motores
Compartimento de bagagem estendido
Detectores magnéticos de partículas (Chip Detectors)
Tampa de combustível com trava
Carregador USB no cockpit
Interior

Configuração VIP para seis passageiros composta por dois bancos triplos em posição frente a frente.

Acabamento
3 assentos voltados para frente
3 assentos voltados para trás
Bancos em couro cinza
Apoios de braço rebatíveis
Modificação "See Through" entre cabine e cockpit
Janelas duplas em acrílico
Isolamento acústico Super Silent
Cintos de segurança de quatro pontos com enroladores inerciais
Iluminação individual de leitura
Iluminação de cortesia no piso
Luzes indicadoras da cabine
Entradas para headsets ANR
Compartimentos em fibra de carbono
Porta-copos integrados
Pintura Externa
Cinza Antracite
Prata
Detalhes em Preto Night Black
Inspeções Principais
Inspeção Status
400 Horas Cumprida
800 Horas Cumprida
Próxima inspeção 1.200 horas
Inspeção seguinte 1.600 horas
Overhaul principal 4.000 horas

Importante: O valor informado refere-se exclusivamente ao preço da aeronave, não contemplando os custos de importação e nacionalização no Brasil, incluindo frete, seguro, tributos, despesas aduaneiras, taxas da ANAC e demais custos relacionados ao processo de internalização da aeronave.

Dados Gerais

Fabricante: Agusta
Modelo: AW109SP Grand New
Tipo ICAO: A109
Categoria: Helicóptero biturbina
Classe: Helicóptero 2 motores turboeixo
Capacidade: 1 a 2 pilotos + até 7 passageiros
Número de Assentos: 8
Tipo de Operação: IFR Noturno
Tripulação Mínima: 1 piloto
Peso Máximo de Decolagem (MTOW): 3.175 kg

Dimensões

Comprimento Total (com rotor): 12,96 m
Altura: 3,40 m
Diâmetro do Rotor Principal: 10,83 m

Motores

Fabricante: Pratt & Whitney Canada
Modelo: PW207C
Quantidade: 2
Potência (cada): 670 shp

Performance

Velocidade Máxima de Cruzeiro: 289 km/h (156 kt)
Alcance Máximo: 859 km (464 nm)
Autonomia: 4 horas e 31 minutos
Teto HIGE: 4.750 m
Teto HOGE: 3.050 m

Pesos

Peso Máximo de Decolagem (Interno): 3.175 kg
Peso Máximo de Decolagem (Externo): 3.200 kg

Considerações Operacionais

O AW109SP Grand New apresenta excelente relação entre desempenho e custo operacional para sua categoria, sendo amplamente utilizado em operações executivas, aeromédicas e transporte offshore leve. Sua configuração biturbina proporciona maior segurança, especialmente em operações IFR.